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　　木托盤廠家解釋道處置由于天 然和機械加工給木材外表帶來的缺點：凡是大的裂痕、蟲眼、貫串節、樹脂囊等均應選用與纖維 方向不合同種木塊填塞。在木節處為了避免今后滲出樹脂，可涂快干漆，像蟲膠漆、硝基清漆封閉外表;已滲出的樹脂可用酸液或溶劑擦除，小的裂痕可用膩子填平。 　　木材和膠合板在涂漆前使用精刨子刨過，然后砂磨。就是這樣也難以去除木毛，木托盤廠家指出比較陳舊的方法是在制廢品上敷上熱毛巾使木毛一面受濕，待單調后木毛立起，再打磨可除木毛。另一方法在木器外表涂上一層固體分很低的快干清漆如蟲膠漆或稀釋了的硝基清漆，待清漆單調后木毛立起，然后砂磨木毛即可除掉。這樣使染色均勻，漆膜平坦。

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在運用過程中木托盤要輕拿輕放 木托盤的品種主要有木質的，塑料的，金屬等資料，但是木托盤生產廠家是現在運用很廣泛的一種，由于很高。運用木托盤作業能夠大大提高工作效率，還能夠起到避免物品受潮等損害。木托盤在運用過程中只要通過正確的操作才能更好的發揮它的性能和延伸它的運用壽命。 木托盤廠家提示根據振蕩狀況，挑選了避免轟動支承形式，一般狀況下，有支承式和懸掛式的。假如防震裝置的阻尼太小，不足以限制共振時的振幅擴大，則應設法添加阻尼。剖析確定了環境振蕩的性質、振蕩頻率以及相對于包裝物的振蕩方向。 木托盤設計要考慮海面上空氣咸濕度高，海上運輸時間長，遭受穩定、濕度等非常嚴峻的環境影響，應該盡量挑選不易發霉、抗腐蝕才能及耐久性強的木材，如加松、鐵杉等，木托盤設計是要綜合考慮木材有的開裂、反越、曲折現象，在木托盤主要受力的部件資料上不能運用帶有節疤、裂紋、迂腐等缺陷的木材。

如何做好木托盤的運輸和貯藏工作 在移動木托盤時，兩叉之間的間隔應盡量放寬至木托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在運用木托盤廠家動載時，應保持勻速度進退和上下，防止急剎、急轉引起卡板受損、形成貨品倒塌。木托盤川字型卡板盡可能挑選無底板面進叉，進叉時應確保準確平穩的插入木托盤插孔中，防止插壞木托盤。 通常木托盤在采購時應提出載重要求，在運用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動時，木托盤上放貨所能承載的大強度，不同結構的木托盤生產廠家靜載所能承受的強度不同：雙面結構強度大。在實際運用中，叉車的不當操作是形成托盤損壞首要的因素，約占80﹪以上。此外，托盤的不超載運用和正確放置（確保受力在首要承重處）也非常重要。